Działalność norweskich armatorów w Gdańsku i Gdyni w latach 1919-1939

Siemianowski J. Wyd. Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Rok wydania: 2020
ISBN: 978-83-7972-345-4

Oprawa: miękka
Ilość stron: 384
Wymiary: 170 x 240

Dostępność: Na półce

68.30 zł

powrót

kupuję recenzje

Norwegia od lat była i nadal jest potęgą w dziedzinie żeglugi morskiej. Głównym czynnikiem, który wywarł zasadniczy wpływ na morski charakter Norwegii jest specyficzne położenie oraz ukształtowanie tego kraju oblanego z trzech stron morzem, z ponad 21 tys. km linii brzegowej1. Do rozwijania żeglugi morskiej zachęcały Norwegów wysokie góry i wąskie doliny, które nie sprzyjały wewnętrznemu transportowi. Brak przypływów morskich skłaniał do zakładania portów z głęboką wodą, zaś licznie rozsiane wyspy szerowe do uprawiania żeglugi kabotażowej. Wymienione warunki geograficzne sprawiły, że ponad 50% norweskiej populacji żyło i żyje nadal na wybrzeżu, bądź na małych przybrzeżnych wyspach. Znaczenie morza w dziejach Norwegii, jak również norweskiej floty handlowej, szczególnie widoczne jest w najnowszej historii.
Państwo to odzyskawszy w 1905 roku niepodległość zadbało jednocześnie o obsadzenie sieci placówek konsularnych własnymi urzędnikami, usprawniając w ten sposób działalność norweskiej żeglugi morskiej, a także handlu morskiego. Dodajmy, że w latach
1905-1939 w 18 rządach Norwegii urzędy premiera pełniło trzech armatorów, przy czym Gunnar Knudsen dwukrotnie, zaś Johan Ludwig Mowinckel aż trzykrotnie.

Klienci, którzy oglądali tą książkę oglądali także:

• Studia z dziejów pruskiej gospodarki i polityki morskiej w latach 1815–1939
• Komu Polska przeszkadza
• Biskup Otton z Bambergu w przestrzeni pomorskiego Kościoła
• Dzieci Getta
• Anarchia płci
• ABC Ziemiańskiego Dworu
• Samolot CSS-13 we wspomnieniach agrolotników
• Listy Kazimierza do żony Rozalii z 1914 roku
• Nowoczesne O syberyjskich miastach okresu radzieckiego
• Historia kotów