Szybowiec Sroka
Muzeum Lotnictwa Polskiego w KrakowieRok wydania: 2025
Seria: Acta Aeronautica Profile
ISBN: 978-83-970514-3-0
Oprawa: miękka
Ilość stron: 74
Wymiary: 210 x 295
Dostępność: Na półce
41.00 zł
Poznajcie dzieje szybowca zaprojektowanego przez Antoniego Kocjana w 1933 r., który po pozytywnych oblotach został wyprodukowany w 50 egzemplarzach - żaden z nich nie przetrwał II wojny światowej… Przetrwała jednak jego dokumentacja i dzięki temu w Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej, dzięki m.in. Zbigniewowi Badurze i Stanisławowi Skrzydlewskiemu stał się jednym z czołowych szybowców szkoleniowych.
Jak deklarował Szybowcowy Zakład Doświadczalny: „Zadaniem Sroki jest umożliwienie: lotów na żaglu i termice oraz lotów nocnych; treningu w wykonywaniu korkociągu, ślizgów, spirali, przewrotu bojowego, przewrotu i pętli”.
Książka powstała w ramach muzealnej serii Acta Aeronautica Profile
Jak deklarował Szybowcowy Zakład Doświadczalny: „Zadaniem Sroki jest umożliwienie: lotów na żaglu i termice oraz lotów nocnych; treningu w wykonywaniu korkociągu, ślizgów, spirali, przewrotu bojowego, przewrotu i pętli”.
Książka powstała w ramach muzealnej serii Acta Aeronautica Profile
Klienci, którzy oglądali tą książkę oglądali także:
• Szybowiec Jaskółka
• Szybowiec WWS-1 Wrona
• Szybowiec IS-B Komar
• Szybowiec IS-A Salamandra
• Sceptyczny optymista, czyli dlaczego technologia nie jest odpowiedzialna za wszystko
• Flota Gułagu
• Wiejskie dzieci
• Znaki czasu. Niemieckie napisy na Śląsku
• 611 Petlakow TB-7/Pe-8
• Pasy kontuszowe
• Szybowiec WWS-1 Wrona
• Szybowiec IS-B Komar
• Szybowiec IS-A Salamandra
• Sceptyczny optymista, czyli dlaczego technologia nie jest odpowiedzialna za wszystko
• Flota Gułagu
• Wiejskie dzieci
• Znaki czasu. Niemieckie napisy na Śląsku
• 611 Petlakow TB-7/Pe-8
• Pasy kontuszowe












powrót