archeo [1178]
armie i żołnierze [4146]
biografie i wspomnienia [9934]
czasopisma odkrywców [866]
czasy starożytne [1431]
deser [2432]
dla dzieci [1132]
fakty, domysły, interpretacje [2139]
fortyfikacje i podziemia [531]
historia narodów [2234]
historia w obrazkach [348]
KARTY UPOMINKOWE [2]
kolekcje [1600]
królowie, władcy, dyktatorzy [1469]
ludzie, czasy, obyczaje [7853]
machiny wojenne [2290]
mity i religie [2011]
odkryj historię [528]
ofiary wojny [2526]
Pan Samochodzik [179]
plansze, pionki, karty [141]
pod Gwiazdą Dawida [1305]
podróże w czasie i przestrzeni [6692]
polityka i ideologia [4720]
Polska po wojnie [2888]
rycerze i zakonnicy [2157]
sekretna wojna [907]
tajemnice, skarby, przygody [510]
warsztat [979]
wojny, batalie, potyczki [4838]
zamki, dwory, pałace [545]
Ziemia Obiecana [950]

Niniejsza pozycja jest pierwszym w naszym kraju monograficznym opracowaniem na temat ciężarówki średniej ładowności i wysokiej mobilności Tatra T810 i jej wariantów rozwojowych, w tym wersji 2-osiowych oraz serii Tactic. Pojazd ten powstał jako bezpośredni następca legendarnych w Czechach ciężarówek Praga V3S, a konstrukcyjnie opiera się na ciężarówce Ross R210 6×6, będącej nieudaną próbą zastąpienia legendarnego poprzednika. W efekcie w zakresie pozycjonowania jest to jedna z niewielu w Europie Zachodniej terenowych ciężarówek w klasie tonażowej średniej, w układzie nie 2-, a 3-osiowym. Z jednej strony taki pojazd jest oczywiście cięższy i droższy niż 2-osiowy odpowiednik o analogicznej ładowności taktycznej, czyli rzędu 5000 kg, lecz z drugiej cechuje się relatywnie niskimi naciskami na poszczególne osie, o wartości uśrednionej poniżej 5500-6000 kg. W rezultacie pojazd ten idealnie nadaje się do działania na leśnych duktach, polnych drogach czy przejazdu przez punktowe obiekty infrastruktury drogowej, jak mosty i wiadukty, w gorszym stanie technicznym czy ogólnie o niższej dopuszczalnej nośności

Klienci, którzy oglądali tą książkę oglądali także: