archeo [1181]
armie i żołnierze [4158]
biografie i wspomnienia [9948]
czasopisma odkrywców [866]
czasy starożytne [1437]
deser [2434]
dla dzieci [1134]
fakty, domysły, interpretacje [2148]
fortyfikacje i podziemia [532]
historia narodów [2238]
historia w obrazkach [350]
KARTY UPOMINKOWE [2]
kolekcje [1601]
królowie, władcy, dyktatorzy [1476]
ludzie, czasy, obyczaje [7867]
machiny wojenne [2296]
mity i religie [2023]
odkryj historię [528]
ofiary wojny [2532]
Pan Samochodzik [179]
plansze, pionki, karty [141]
pod Gwiazdą Dawida [1306]
podróże w czasie i przestrzeni [6709]
polityka i ideologia [4726]
Polska po wojnie [2896]
rycerze i zakonnicy [2164]
sekretna wojna [907]
tajemnice, skarby, przygody [510]
warsztat [979]
wojny, batalie, potyczki [4852]
zamki, dwory, pałace [545]
Ziemia Obiecana [952]

Niniejsza pozycja jest pierwszym w naszym kraju monograficznym opracowaniem na temat ciężarówki średniej ładowności i wysokiej mobilności Tatra T810 i jej wariantów rozwojowych, w tym wersji 2-osiowych oraz serii Tactic. Pojazd ten powstał jako bezpośredni następca legendarnych w Czechach ciężarówek Praga V3S, a konstrukcyjnie opiera się na ciężarówce Ross R210 6×6, będącej nieudaną próbą zastąpienia legendarnego poprzednika. W efekcie w zakresie pozycjonowania jest to jedna z niewielu w Europie Zachodniej terenowych ciężarówek w klasie tonażowej średniej, w układzie nie 2-, a 3-osiowym. Z jednej strony taki pojazd jest oczywiście cięższy i droższy niż 2-osiowy odpowiednik o analogicznej ładowności taktycznej, czyli rzędu 5000 kg, lecz z drugiej cechuje się relatywnie niskimi naciskami na poszczególne osie, o wartości uśrednionej poniżej 5500-6000 kg. W rezultacie pojazd ten idealnie nadaje się do działania na leśnych duktach, polnych drogach czy przejazdu przez punktowe obiekty infrastruktury drogowej, jak mosty i wiadukty, w gorszym stanie technicznym czy ogólnie o niższej dopuszczalnej nośności

Klienci, którzy oglądali tą książkę oglądali także: