archeo [1155]
armie i żołnierze [4038]
biografie i wspomnienia [9547]
czasopisma odkrywców [851]
czasy starożytne [1375]
deser [2386]
dla dzieci [1085]
fakty, domysły, interpretacje [2009]
fortyfikacje i podziemia [517]
H I S T M A G . o r g [9]
historia narodów [2133]
historia w obrazkach [333]
KARTY UPOMINKOWE [2]
kolekcje [1539]
koszulki MIASTO MENELI - Custom Factory [2]
królowie, władcy, dyktatorzy [1420]
ludzie, czasy, obyczaje [7532]
machiny wojenne [2200]
mity i religie [1916]
odkryj historię [507]
ofiary wojny [2441]
Pan Samochodzik [179]
plansze, pionki, karty [141]
pod Gwiazdą Dawida [1260]
podróże w czasie i przestrzeni [6363]
polityka i ideologia [4538]
Polska po wojnie [2778]
promocja WIELKA LITERA [1]
rycerze i zakonnicy [2083]
sekretna wojna [885]
tajemnice, skarby, przygody [493]
warsztat [941]
wojny, batalie, potyczki [4688]
zamki, dwory, pałace [532]
Ziemia Obiecana [923]

Publikacja stanowi kontynuację książki "Normalnotorowe wagony silnikowe PKP 1919-1939", w której to samo grono autorów przedstawiło wagony silnikowe wprowadzone do eksploatacji na Polskich Kolejach Państwowych w okresie międzywojennym. Część druga to opis konstrukcji wagonów silnikowych eksploatowanych na sieci PKP w okresie od zakończenia II wojny światowej do przemian ustrojowych w 1990 roku. Historia rozwoju konstrukcji wagonów silnikowych w powojennej Polsce jest bardzo podobna do historii motoryzacji czy innych dziedzin gospodarki. Począwszy od lat 60. XX wieku stanowi ona szlak niezrealizowanych, często bardzo dobrych projektów, niekończącej się produkcji jednego typu taboru i niekonsekwencji w dziedzinie zakupów zagranicznych. Arbitralnie podejmowane decyzje, czasem wymuszane nawet przez „Wielkiego Brata” zza wschodniej granicy, dodatkowo pogłębiały chaos i niekonsekwencję we wdrażaniu nowych technologii. Autorzy, najrzetelniej jak to tylko było możliwe, opisali dzieje wagonów silnikowych eksploatowanych w tym czasie na PKP. Książka rozpoczyna się od przedstawienia stanu wagonów silnikowych PKP po II wojnie światowej. Następnie zostały omówione szczegółowo poszczególne serie wagonów silnikowych (spalinowych i elektrycznych) zgrupowane w następujące działy: poniemieckie wagony silnikowe (w tym tabor berlińskiej S-Bahn), nacjonalizacja prywatnych linii kolejowych i ich tabor, odbudowa i import elektrycznych zespołów trakcyjnych, importowane wagony silnikowe, wagony spalinowe produkcji polskiej, elektryczne zespoły trakcyjne z Pafawagu. Ponadto przedstawiono firmy projektujące i budujące wagony silnikowe w Polsce w latach 1945 1990.

Klienci, którzy oglądali tą książkę oglądali także: