archeo [1153]
armie i żołnierze [4025]
biografie i wspomnienia [9481]
czasopisma odkrywców [850]
czasy starożytne [1369]
deser [2375]
dla dzieci [1078]
fakty, domysły, interpretacje [1982]
fortyfikacje i podziemia [516]
H I S T M A G . o r g [9]
historia narodów [2120]
historia w obrazkach [331]
KARTY UPOMINKOWE [2]
kolekcje [1529]
koszulki MIASTO MENELI - Custom Factory [2]
królowie, władcy, dyktatorzy [1417]
ludzie, czasy, obyczaje [7490]
machiny wojenne [2194]
mity i religie [1907]
odkryj historię [505]
ofiary wojny [2429]
Pan Samochodzik [179]
plansze, pionki, karty [141]
pod Gwiazdą Dawida [1259]
podróże w czasie i przestrzeni [6334]
polityka i ideologia [4513]
Polska po wojnie [2771]
promocja WIELKA LITERA [1]
rycerze i zakonnicy [2074]
sekretna wojna [885]
tajemnice, skarby, przygody [491]
warsztat [941]
wojny, batalie, potyczki [4663]
zamki, dwory, pałace [530]
Ziemia Obiecana [914]

Nie było w dziejach polskiej, a także światowej żeglugi statków bardziej popularnych niż pasażerskie transatlantyki. Pod biało-czerwoną banderą pływało 9 takich statków: "Polonia", "Kościuszko", "Pułaski", "Piłsudski", "Sobieski", "Chrobry", "Jagiełło", "Batory" i "Stefan Batory". "Stefan Batory" przeszedł również do historii żeglugi światowej jako ostatni transatlantyk o napędzie parowym i jako ta jednostka, która zakończyła blisko 150-letnią historię pasażerskiej żeglugi między portami Europy i Kanady. polscy armatorzy: PTTO, GAL i PLO pasażerskie liniowce eksploatowali 58 lat - od 1930 do 1988 roku. Poza funkcjami komercyjnymi i prestiżowymi, pełniły one ważną dla polskiej racji stanu misję cywilizacyjną, łącząc największe skupiska Polonii w Ameryce Północnej i Południowej z Macierzą. Niniejsza książka poświęcona jest tej ważnej części historii polskiej żeglugi oraz ludziom, dzięki którym dzieje transatlantyków pływających pod biało-czerwoną banderą, mogą być powodem do dumy i podziwu.

Klienci, którzy oglądali tą książkę oglądali także: